液压机机柱的预紧装置是预先拧紧的并且是液压预张紧的。 该设计使用加热预紧方法。 加热预压是一种比较常见的方法。 为此目的，柱的末端应钻有加热孔，加热孔的深度应大于梁的高度。 安装立柱和上梁后，首先冷却内外螺母，然后用加热棒或蒸汽加热方法，以延长柱的末端。 达到温度后，拧紧外螺母。 角度通常通过弧的长度来测量，螺母的外径在弧的长度上旋转。 在冷却塔之后，在螺母和梁之间产生大的预紧力，使得螺母不容易松动。 加热时，注意同时加热液压机的两个对角柱。

    在液压机的液压传动装置中，常用的液压油管包括钢管，尼龙管，铜管和塑料管。 由于在工作过程中钢管的压力高，并且弯曲半径不能太小，因此难以弯曲。 对于液压机高压系统的液压油管，一般选用无缝钢管; 铜管的工作压力一般为6.3至10MPa。 铜管在加热和软化后可以弯曲，这比钢管更容易弯曲，昂贵且抗振性弱。 尼龙管主要用于低压系统; 塑料管承受相对较低的工作压力，通常用于液压机的液压系统的回流管路中。 高压软管由钢丝体制成，可用于高油路。